История одного полустанка

«– Прикажете до Обираловки? – сказал Петр.
Она совсем забыла, куда и зачем она ехала, и только с большим усилием могла понять вопрос.
– Да, – сказала она ему, подавая кошелек с деньгами, и, взяв в руку маленький красный мешочек, вышла из коляски.»
---

«Быстрым, легким шагом спустившись по ступенькам, которые шли от водокачки к рельсам, она остановилась подле вплоть мимо ее проходящего поезда. Она смотрела на низ вагонов, на винты и цепи и на высокие чугунные колеса медленно катившегося первого вагона и глазомером старалась определить середину между передними и задними колесами и ту минуту, когда середина эта будет против нее.»

Лев Толстой, «Анна Каренина»



Представляем вашему вниманию станцию «Железнодорожная» Горьковского направления МЖД, описанную в романе Льва Толстого «Анна Каренина». В 19 веке станция называлась «Обираловка» (прежде здесь орудовали разбойники, которые обирали купцов) и через нее проходило всего 25 пассажиров в день - сегодня же пассажиропоток составляет несколько тысяч человек в день.

Станция была построена в 1861 году. Первоначально ветка была однопутной, а станция — конечной, поэтому здесь был разворотный круг для локомотивов, а также стояла водокачка, упомянутая в романе Л. Н. Толстого «Анна Каренина».

В 1866 году станция уже имела 4 стрелки, одно пассажирское и одно жилое здание. Внутри деревянного станционного здания располагались служебные помещения, телеграф, товарная и пассажирская кассы, небольшой зал 1-го и 2-го класса и общий зал ожидания с двумя выходами на платформу и привокзальную площадь, по обе стороны которой у коновязей пассажиров «стерегли» извозчики.

В 1877 году дорога от Москвы до Коврова стала двухпутной, на ней появились «дачные» поезда. Участки на прилегающих землях массово раскупались у помещиков под дачи. Вблизи станции «Обираловка» возникли поселки, названные по именам землевладельцев - Афанасьевка и Ивановка, Ольгино.

После революции путевое хозяйство активно развивалось. В 1933 году состоялся пуск первого электропоезда до Москвы, а в 1939 году, после ходатайства жителей посёлка, станция была переименована из «Обираловки» в «Железнодорожную».

В настоящее время станция состоит из вокзального здания и четырех платформ, объединённых пешеходным мостом. Также имеется пешеходный мост через железнодорожные пути, без выхода на платформы, оборудованный пандусом для инвалидов и детских колясок. Восточнее станции находится депо.

Сегодня, станция «Железнодорожная» Горьковского направления МЖД подвергнута масштабной реконструкции. «Железнодорожная» - одна из самых популярных станций в Подмосковье. Это основная точка транспортного каркаса для одноименного микрорайона быстрорастущего города Балашихи, благодаря реконструкции будет создан запас пропускной способности на десятилетия вперед.

Наша семья проживает в Балашихе, микрорайон Железнодорожный, названный в честь станции, ранее это был самостоятельный город Подмосковья, но в 2015 году был присоединен к соседнему, более крупному городу Балашиха.

Наш папа каждый день ездит на работу со станции «Железнодорожная». Мы – семья железнодорожника, проживающая в Железнодорожном! Вот такой знак судьбы)) Мы гордимся местом, в котором живем!



Наша семья подготовила видео экскурсию по станции «Железнодорожная». Желаем вам приятного просмотра.

Ваша Семья Ревы!